Macchine con indirizzo industriale e per un utilizzo intenso e continuativo, assorbono le già minime vibrazioni riducendole ulteriormente per merito del proprio peso e garantendo un’altissima precisione. I motori sono realizzati con lamierini magnetici tedeschi a bassa perdita per un altissimo rendimento in qualsiasi situazione di lavoro. Le flangie bloccamola vengono tornite da entrambe i lati per garantire il massimo del parallelismo durante l’accoppiamento con la mola abrasiva. Il diametro e lo spessore delle flangie sono superiori a quanto richiesto dalle Normative CE di riferimento. Su tutte le macchine di questa categoria è disponibile, come opzionale, il comando a bassa tensione a 24 V. Naturalmente vengono fornite senza mole e/o spazzole lasciando la scelta delle stesse all’utilizzatore fra la gamma degli accessori NEBES, che propone esclusivamente prodotti italiani di altissima qualità, per un migliore resa delle smerigliatrici industriali, che vengono ulteriormente equilibrati al proprio interno. 
Sono disponibili su richiesta, controlli di velocità e di frenata progressiva attraverso inverter Giapponesi: altissima qualità senza compromessi anche in tutti i nostri accessori!

Su richiesta, tutti gli articoli sino a 3Hp, possono essere forniti di comando in bassa tensione BT1 ad un prezzo aggiuntivo. Oltre i 3Hp il comando BT1 viene fornito di serie in tutte le macchine CE. Tutte le macchine con motore trifase sono previste per tensioni a 400 V e su richiesta anche a 230 V. Possibilità di aggiunta di inverter.

NEBES l’unica azienda Italiana che può vantare di produrre, ancora oggi, l’intera gamma delle smerigliatrici da banco in Italia, seguendo i canoni di costruzione che da svariati decenni dettano le regole della qualità. Niente a che vedere con le macchine d’importazione o realizzate in due metà, ovvero con la carcassa divisa nel mezzo: i nostri maestri forgiatori, infilano lo statore ancora come si faceva 50 anni fa, ovvero per dilatazione del metallo, senza l’uso di nemmeno una vite. Il corpo centrale viene riscaldato e quando, per effetto del calore si dilata di alcuni decimi di millimetro, viene infilato lo statore che, una volta raffreddato, forma un corpo unico con la carcassa centrale.