Diese Maschinen, die für den kontinuierlichen und intensiven Einsatz in der Industrie konzipiert sind, absorbieren und reduzieren aufgrund ihres Gewichts die ohnehin schon geringen Vibrationen und garantieren so eine erhöhte Präzision. Die Motoren sind aus deutschem Magnetstahl mit geringer Streuung für eine höhere Produktion in jeder Arbeitssituation. Die Schleifscheibenspannflansche sind so bearbeitet, dass eine maximale Parallelität bei der Kopplung mit Schleifscheiben gewährleistet ist. Durchmesser und Dicke der Flansche sind besser als die EG-Referenznormen. Die 24-V-Niederspannungssteuerung ist für alle Maschinen dieser Kategorie als Option erhältlich. Selbstverständlich werden sie ohne Schleifscheiben und/oder Bürsten geliefert, so dass der Benutzer die Wahl aus dem NEBES-Zubehörsortiment treffen kann, das nur italienische Produkte höchster Qualität für eine bessere Leistung der Industrieschleifmaschinen bietet. Geschwindigkeits- und progressive Bremssteuerungen durch japanische Inverter sind auf Anfrage erhältlich: Spitzenqualität ohne Kompromisse auch bei unserem Zubehör!

Auf Anfrage können alle Artikel bis 3Hp mit der Niederspannungssteuerung BT1 gegen Aufpreis geliefert werden. Ab 3Hp wird die BT1-Steuerung bei allen CE-Maschinen serienmäßig mitgeliefert. Alle Schleifmaschinen mit 3-Phasen-Motoren sind an 400 V angeschlossen, können aber auf Wunsch auch mit 230 V verdrahtet werden. Es besteht die Möglichkeit, einen Wechselrichter hinzuzufügen.

NEBES ist das einzige italienische Unternehmen, das sich rühmen kann, die gesamte Palette der Tischschleifmaschinen noch in Italien zu produzieren, und zwar nach den Herstellungsstandards, die seit mehreren Jahrzehnten die Regeln der Qualität bestimmen. Das hat nichts mit importierten Maschinen oder mit Maschinen zu tun, die in zwei Hälften hergestellt werden, d.h. mit einem in der Mitte geteilten Gehäuse: unsere Schmiedemeister setzen den Stator noch immer so ein, wie es vor 50 Jahren gemacht wurde, d.h. durch Ausdehnung des Metalls, ohne Verwendung einer einzigen Schraube. Das zentrale Gehäuse wird erhitzt, und wenn es sich durch die Hitze um einige Zehntelmillimeter ausdehnt, wird der Stator eingesetzt, der nach dem Abkühlen mit dem zentralen Gehäuse einen einzigen Körper bildet.