La molla a tazza 15.01.003 e montata sulla ghiera filettata 0801401 del gruppo di apertura e chiusura pinza dei torni automatici plurimandrino Gildemeister-DMG Mori AS20, GS20 e GM20AC. La sua funzione principale è mantenere costante la pressione di chiusura della pinza stringibarra del mandrino principale anche quando sono presenti minime variazioni dimensionali sulla lunghezza totale della barra da lavorare. Nel ciclo macchina la molla viene caricata assialmente dallo spostamento del manicotto 3160202 sulle macchine GS20 e GM20AC, oppure dal manicotto 0801301 sulle macchine AS20, durante la fase di chiusura della pinza. Questo carico elastico permette di stabilizzare la forza di serraggio, assorbire piccole differenze di posizione e garantire una risposta regolare del sistema di chiusura, riducendo il rischio di variazioni dimensionali sui pezzi torniti. Oltre alla funzione di mantenimento del carico, la molla a tazza contribuisce anche alla fase di apertura della pinza stringibarra, partecipando al ritorno elastico del gruppo e alla corretta alternanza tra serraggio e rilascio del materiale. Dal punto di vista cinematico il componente lavora nella catena assiale composta da ghiera filettata 0801401, manicotto di comando, tirante stringibarra, pinza del mandrino principale e organi collegati al comando di apertura e chiusura pinza. Se la molla perde elasticita o si rompe per fatica, la forza di chiusura puo diventare irregolare e causare micro spostamenti della barra, perdita di precisione, instabilità di taglio, variazione dei diametri, scarti, selezione dei pezzi e danneggiamento di utensili, pinza stringibarra o tirante stringibarra. Per questo motivo la molla a tazza deve essere considerata un componente di usura da controllare periodicamente durante la manutenzione preventiva e straordinaria. La sostituzione e consigliata quando sono presenti rotture, deformazioni, perdita di elasticità, chiusura non costante della pinza o mancanza di precisione sui pezzi lavorati. E consigliabile mantenere una scorta minima a magazzino e, in caso di sostituzione per usura, valutare la sostituzione anche sugli altri mandrini in modo da mantenere uniforme il comportamento del gruppo di serraggio su tutta la macchina. La sostituzione di un solo componente e indicata principalmente in caso di collisione o danneggiamento localizzato.